Da, cea mai mare comunitate de cetățeni români de peste hotare se află în Italia! Da, comunitatea românească din Italia reprezintă de departe cel mai relevant exemplu de integrare europeană dintre toate celelalte state în care este prezentă Diaspora de 10 milioane de români!
Da, legăturile istorice dintre România și Italia sunt de netăgăduit chiar și pentru cel mai refractar cercetător științific! Da, Italia este al doilea mare investitor străin din România zilelor noastre! Și la ce bun toate astea…? Pentru că, în timp ce la București ambasadorul Republicii Italiene solicita ”scoaterea din izolare” a Parlamentului, pentru a se da legi în favoarea companiilor și încurajarea dezvoltării relațiilor comerciale, într-o ”neștiută” localitate din Serbia se parafa una dintre cele mai importante investiții ale momentului. Compania Fiat alegând să investească masiv în domeniul auto din Serbia! De ce?
Cel mai probabil pentru că autoritățile de la Belgrad chiar și-au dorit cu adevărat atragerea investitorilor strategici italieni! În timp ce guvernanții de la București și-or fi zis din nou că ”lasă, că merge și așa…”.
200 milioane euro, la prima strigare
De vreo doi – trei ani de zile deja ne-am obișnuit cu anunțurile cel puțin triumfaliste ale guvernanților de la București care s-au perindat la Putere – indiferent de culoarea lor politică! – despre ”iminenta” atragere a unor investiții uriașe în domeniul auto. Mai bine spus în construcția ”de la zero” a unor fabrici destinate exclusiv bateriilor electrice pentru autoturisme.
Numai că, de fiecare dată, altă țară a luat în cele din urmă fața României. Astfel că investițiile anunțate de România au ajuns ba în Ungaria, Polonia, Slovacia sau Cehia. De această dată venind rândul Serbiei să anunțe, cu fastul mediatic de rigoare și de altfel absolut de înțeles, că ”a bătut alma” cu FIAT! Frustrarea mioritică trebuind să fie cu atât mai mare cu cât, repetăm, nu de puține ori Bucureștiul a apucat să se bată cu pumnul propagandistic în piept că atragerea unor astfel de investiții în construcția de autoturisme electrice reprezintă ”prioritatea zero” a Ministerului Economiei. Iată însă că, ghinion, condițiile oferite de Guvernul României italienilor or fi fost ele sublime în declarațiile publice, dar în documentele oficiale au lipsit cu desăvârșire!
Și uite cum s-a ajuns ca de la București să fie citită cu amărăciune știrea privind investiția de 200 milioane de euro pe care italienii o vor face la Kragujevac. Iar parcă pentru ca umilința înghițită să fie una și mai mare, s-a prevăzut ca primul autoturism electric pe care italienii îl vor scoate pe poarta fabricii din Serbia să fie cu câteva luni înainte ca Uzina Ford de la Craiova să lanseze propriul LCV electric Courier…
