O primă acțiune a autorităților italiene ar putea reprezenta un prim pas în realizarea unei acțiuni comune fără precedent în ultimii ani. La nivelul ofițerilor de legătură dintre Italia și România prinzând deja contur principalele ”punctaje” ale ”Operațiunii COLETUL”.
Cea prin care se va încerca stoparea unui fenomen infracțional despre care există informații că ar putea reprezenta una dintre principalele mijloace ilegale de transport care pur și simplu a explodat pe perioada pandemiei de COVID – 19. Pentru că, dincolo de deja tradiționala ”coletărie” practicată fără acte legale și implicit fără plata taxelor aferente de către firmele de transport neautorizate, liderii anumitor clanuri românești care activează în special în Nordul Italiei ar prefera ca prin intermediul ”transportatorilor” cu mașini înmatriculate în special în Republica Moldova să își transporte ”marfa” în România. Dar și bună parte din bunurile ilicite obținute din comerțul cu droguri, prostituție sau cerșetorie.
A început la Torino
Iar semnalul ”filtrelor” care să combată această practică a fost dat de către polițiștii Departamentului pentru Siguranță Rutieră din Torino, la sfârșitul anului trecut. Cei care, alături de colegii lor de la Comandamentul 5 Teritorial au efectuat mai multe controale, pe perioada a două zile, în zona Corso Ferrara. Acolo unde se știe că staționează marea majoritate a microbuzelor și autobuzelor care efectuează transporturi regulate în România. Intervenția polițiștilor a avut loc exact în momentul în care în Corso Ferrara se aflau mai multe persoane care negociau cu șoferii autobuzelor prețul pentru transportul ”coletelor” în țară. Prețul mediu fiind de un euro pe kilogram de colet și de 80 de euro pentru o persoană.
Cărăușii moldoveni
Cu toate că polițiștii au aplicat și amenzi de 2.600 de euro conducătorilor auto care nu aveau autorizațiile necesare pentru acest gen de transport, scopul acțiunii a fost mai mult unul preventiv. Principala îngrijorare a autorităților fiind că în interiorul coletelor înmânate șoferilor s-ar putea afla diverse tipuri de marfă ilegală, de la droguri la bunuri furate. Suspiciunile în acest sens fiind întărite și de faptul că majoritatea șoferilor care se pretează la aceste transporturi sunt ”cărăuși” basarabeni, conducând microbuze cu numere de înmatriculare din Republica Moldova.