Creșterile de preț vor începe în 2023 cu transportul public local, fiind semnalizată o creștere semnificativă a prețului biletelor de tramvai, autobuz și metrou în multe orașe italiene.
Așadar, nu există doar scumpiri la prețul benzinei, asigurărilor și taxelor: creșteri vor avea loc și în transportul public local. După cum a menționat Assoutenti, la Napoli biletul a crescut deja de la 1 euro la 1,20 euro în ultimele luni. Chiar și la Torino, biletul urban a costat 1,70 euro din vara trecută și în acest moment prețul acestuia va rămâne același, fără modificări.
La Napoli s-a scumpit deja biletul la autobuz
În Milano din 9 ianuarie va costa 2,20 euro, cu o creștere de 20 de cenți (carnetul cu zece călătorii de la 18 euro la 19,50 euro, biletul zilnic de la 7 la 7,60 euro și biletul valabil trei zile de la 12 la 13 euro). În capitala lombardă, prețurile abonamentelor urbane lunare și anuale nu vor suferi modificări: printre altele, de exemplu, abonamentul lunar obișnuit va rămâne la 39 de euro, iar abonamentul anual obișnuit la 330 de euro. Biletele achiziționate cu vechiul tarif vor fi valabile 60 de zile de la intrarea în vigoare a ajustării tarifului, adică până la 10 martie 2023, potrivit Today.
În Parma creșterea prețului este în schimb de 10 cenți, costul biletului pentru o singură călătorie cu transportul public urcând de la 1,50 euro la 1,60 euro. La Ferrara, costul biletelor de autobuz crește de la 1,30 la 1,50 euro, în timp ce în Foggia, din martie, biletul unic va costa 1 euro (+10 cenți).
Majorare de 33% la roma
Încă câteva luni de prețuri ferme la Roma: apoi, din vara lui 2023 (iulie) prețul ar trebui să sară de la 1,50 euro la 2 euro, cu o creștere de 33%. Abonamentele lunare și anuale sunt, de asemenea, afectate. Primul va urca de la 35 la 46,70 euro, cel din urmă de la 250 la 350 euro.
Decizia a dus la destul de multe proteste în rândul navetiștilor, care au organizat sit-in-uri în decembrie și au lansat o petiție pentru a preveni creșterile. În ceea ce privește capitala, ultimul cuvânt nu a fost spus.
Cui se datorează majorările, în termeni generali? Inflația, desigur, și contractele de servicii stipulate de ani de zile, dar în unele cazuri și o creștere a resurselor considerate „inadecvate” în transferurile regionale. În plus, companiile locale de transport au avut de-a face cu o scădere semnificativă a numărului de pasageri comparativ cu perioada de dinainte de pandemie. Totul într-un context de creștere generală a costurilor cu energia.
